号称2战性能最好的坦克——T34
T-34据说是科什金的设计构想源起于34年。
战前苏联主要的坦克中心在列宁格勒，由伏罗希洛夫元帅的女婿科京领导。科什金领导的哈尔科夫设计局受制于列宁格勒，一般只能喝点汤。
受西班牙战争的影响，苏联对主力坦克BT系列开始改进。科什金早就认为BT系列的设计已经淘汰，但又不敢抗命提出自己的想法（一个不小心就会被“洗掉”）。A20是以BT坦克的大改型名义上报的，但在A20上已经有了T-34的影子。
由于西班牙战争中T-26坦克的惨重损失，当时的装甲兵司令巴甫洛夫（就是后来德国入侵后被枪毙的那个）认为装甲应加强到足以在100米应付37炮的程度。于是，A32又作为A20重型化的项目被报上去。
但是在项目审批会上，科什金大胆创新的提案惊呆了“老近卫军”们，几乎被否决。可是斯大林不知为什么来了兴趣，要哈尔科夫拿出样车来。应该说，斯大林的独 载扼杀了不少有用的军事人才和项目，但是有时候也能起到非常大的正面作用，至少没有斯大林的一力担保，就根本不会有什么T-34坦克的可能。
镰锤帮老大发了话，下面的香主自然不好多说什么。两辆A-32（当时已改称T-32）的样车被直接从乌克兰哈尔科夫开到了莫斯科，相比之下科京领导的列宁格勒方案（KV-1）显得陈旧而笨重。T-32的投产不可阻挡，但伏罗希洛夫还是不甘心让科什金抢了女婿的风头，这厮出了个阴招，允许哈尔科夫方面将T-32发展为T-34型坦克。改个名字不要紧，不过T-34也由此变成了一种“新机器”，要退回去重新验收。
即便如此，伏罗希洛夫集团还是不放过T-34，虽然不敢顶着斯大林的话正面攻击T-34，但是却一直提一些古怪指标的要求T-34“改进”，就是所谓的T-34M型。只是当时已经41年夏，德国人的入侵使得所有的坦克由战场而不是委员会来“验收”。T-34好评如潮，科什金设计的T-34一跃成为苏军主力坦克，而科京的KV系列只生产了不足五千辆，只是后来科京又在KV的基础上设计了JS系列坦克才挽回一点面子。
德国人确实有点背运，如果早入侵半年，T-34在伏罗希洛夫的干扰下还生产不出几辆，如果晚入侵半年，那么将会碰上古怪的T-34M。
A20与A32（T34）是师出同门，A20不过是科什金应付政治压力的产物，本质上是为T-34作铺垫。T-34的竞争对手是列宁格勒的KV-1与T-50/60/70系列。在T-32样车出来之后，对其性能已没人质疑，但是科京却提出了：“突破任务由KV重型坦克担任，支援步兵由T-50系列轻型坦克负责，所以T-34就没有必要了。”这一说法来排挤T-34。当然，重型坦克和轻型坦克是不可能替代中型坦克的。
在T-34坦克的事情上，斯大林肯定是起了正面作用，而且是很大的作用。投产的延迟完全要由伏罗希洛夫集团来负责。
四号坦克的48倍75毫米炮要比T34的F-34型76毫米炮威力大一些，但是装甲防护能力远不如T-34。T-34/1941型的47毫米60度倾斜正面装甲对75毫米炮的防护能力至少相当于100毫米垂直装甲，而四号一直到43年H型正面装甲才加强到80毫米/垂直。也只有到H型，四号坦克才取得对T-34的些许优势，但是那时离T-34/85的出现已经不远了。
在三号四号与T-34的对抗中，如果不是强攻任务，通常苏联人更愿意保持距离（通常是1000米）对射，而德国人如果不使用钨芯弹的话，在1000米外无法对T-34造成本质性的伤害。这一情况一直延续到虎式坦克参战。503营虎式首战就是：苏联人“照例”在1000米外停车对射，结果被虎式一一掀了帽。此后才有了库尔斯克中T-34的牺牲战术与T-34/85的诞生。
笔者这次做的是龙的6203套件——T34/85。套件质量还算说的过去，只是炮管过细，和真实的T34/85有一定差别，好在不是特别显眼，一时没有金属炮管替换也就这么将就啦。。。对不起大家眼球啦。。。
