我的车模收藏----红旗车CA770 [复制链接] [加入收藏]

红旗牌轿车是我国第一汽车制造厂自行设计和生产的国产高级轿车。1965年9月12日第一辆红旗牌高级轿车问世，并于19日送到北京。当时的北京市长彭真提出，车徽还是用象征毛泽东思想的红旗为好，这一建议就成为了红旗牌轿车的形象标志。红旗牌轿车在六、七十年代，累计生产了几百辆，主要供部级以上领导人和贵宾专用。它装置5.6升汽油发动机，最大功率220马力（162千瓦），最高时速160公里。制造过程基本上是手工装嵌，但工艺精细，气宇不凡，富有民族风格，显示了当时我国的汽车制作工艺具有相当的水平。

发动机:V8缸四冲程化油器式汽油机. 排量:5.65升.缸径×行程 100×90毫米.
压缩比：8.5:1 最大功率：162千瓦(162马力)/4400转/分、驱动形式:后驱动
最大扭矩；412牛顿米(42公斤.米)/3000转/分。 点火次序：18436572
最高速度:160公里/小时 耗油量:20升/百公里。动力转向，自动变速。
车身尺寸（长×宽×高）：5980×1990×1640毫米、轴距：3720毫米、
轮距：(前轮)1580毫米 (后轮)1550毫米 轮胎型号：8.20-15
车身介绍:三厢四门三排座，座位数7-8个。

头坑！激动！

这个好！这个好！

我们的台长做的也是红旗```加长的``特帅气 ``

快把它改成BT！

加长版本就是拉风！

不错不错~~~~~~~~~~~~~

这个要多少钱一辆啊？什么地方出的啊？

难道是DIY的？

限量15000台，比例1：24 每辆都有编号和收藏证书.木托盘！我幸运的收了3台！这车的现在的价值我就不说没打算出售！

气派呀

难怪我没见过
还以为是楼主自己做的呢

广州现在有红旗牌的出租车,非常好坐,宽敞,而且收费是最便宜的.

不愧是专家啊~！这好象是一个限量的~！好象还有证书和编号吧？

下面是引用OP葱姜蒜OP于2005-01-30 9:02 PM发表的 :
不愧是专家啊~！这好象是一个限量的~！好象还有证书和编号吧？

限量15000台，比例1：24 每辆都有编号和收藏证书.木托盘！合金的不是塑料拼装的！

漂靓啊.....

这车有什么好的啊!开起来暴难过!方向都没液压的巨重!又浩油!一个字烂!

下面是引用n7110于2005-02-3 2:36 AM发表的 :
这车有什么好的啊!开起来暴难过!方向都没液压的巨重!又浩油!一个字烂!

你说我车模做的没真车好可以！但是你别侮辱中国自己生产的国车！红旗CA770！

红旗的诞生只用了１个月零３天，这种速度恐怕只有中国能够实现。它是中国一汽设计制造的世界级名牌轿车，也是中国人自己设计制造的第一辆轿车。经过４０多年的延续和发展，红旗轿车已经确立了中国轿车在世界经典名车中的地位。

　　红旗，在中国人心中，这是一个革命的代名词，同时它还是中国民族轿车工业的代名词。回顾红旗轿车的历史就有如进入了一个充满神秘、充满自豪、充满回忆的场景中。但是在追溯红旗的历史时，却感觉到一种融入了遗憾的自豪感，这种感觉甚至有些悲壮。
 
　　红旗的历史无疑凝聚了经典与传奇，但是，在我们还在留恋国庆典礼上国家最高领导人乘用红旗高级轿车进行检阅的场面时，不禁对大红旗迟迟不能恢复生产而感慨。庄重典雅大方含蓄的车身曲线，无处不体现出东方民族特有的神韵，值得珍藏的经典红旗轿车正是以这种至高无上的品牌地位，使其在中国汽车工业历史上留下辉煌的一页。
　　
　　在汽车工业高速发展的今天，我们应理解厂家在解决历史留下的困难中付出的艰苦，全力打造中国顶级轿车的希望落在一汽人身上，而完善红旗品牌的整体形象、拉动小红旗的品牌亲和力，都需要这款曾经令世界为之倾倒的旗舰作品复活。



　　满腔热血制造红旗          

　　红旗轿车诞生于１９５８年，那时的中国刚刚从苦难和屈辱中抬起头来做人，那时的中国布满了红色的旗帜，因为中国要通过红旗告诉世界，红旗就是自己满腔热血的最好证明。对于上世纪五十年代的红色中国，任何一个证明自己的机会都是不会放弃的。于是他们怀着当时独有的一腔热血，在饥荒遍野的年代，用锤子敲出了一个震惊中外的车坛名作--“红旗”。
 
　　红旗的诞生只用了１个月零３天，这种速度恐怕只有中国能够实现。１９５８年４月的一天，一汽的副厂长郭力向自己的设计师下达了造车的命令，根据当时的国情其实这是不可能的，但是处在大跃进时期的人们就是有一股热情。从决定下达到设计图纸的完成，他们一共只用了两天的时间，随后的造车过程更可以称得上是奇迹。车身是用全尺寸油泥模型转化的，成吨成吨的油泥靠工人们堆成轿车的模样。整车各零部件则是用堆积式组装的。他们将当时中国仅有的一辆１９５５年美国克莱斯勒汽车厂生产的“帝国”牌高级轿车的零件拆散，放在车间的长台上标明各项试制任务要求，由车间工人自行研究制造。就是靠这种最原始的做法，１个月零３天后，中国第一辆红旗牌高级轿车试制成功，那时，整个汽车城沸腾了……

　　５次试验，车型一槌定音

　　这就是第一辆红旗轿车，它是中国一汽设计制造的世界级名牌轿车，也是中国人自己设计制造的第一辆轿车。但是最初的时候，红旗轿车并不叫红旗，它的前身其实叫“东风”。取名“东风”，是因为毛泽东主席当时对国际形势有个著名论断--“东风压倒西风”。该车发动机仿制奔驰１９０型底盘，车身参考“西姆－维迪娣”，车头标志为一条金龙，因为世界上常以龙象征中国。１９５８年５月１２日，这辆东风牌轿车从长春送到了北京，毛泽东主席在中南海第一个坐上东风轿车后由衷高兴地说道：“坐上我们自己制造的小汽车了！”
　　
　　从１９５８年８月开始，设计师认真地对红旗轿车整车作了５次系统的试验，该车型被定为ＣＡ型高级轿车。９月１９日邓小平、李富春、杨尚昆等中央首长到一汽视察后，红旗车型一槌定音。１９６０年，红旗轿车被编入《世界汽车年鉴》。
 
　　最早的ＣＡ７２翼子板一侧标有并排五面小红旗，代表工农商学兵。两年后，五面红旗的侧标改为三面，代表总路线、大跃进、人民公社“三面红旗”。１９６４年红旗ＣＡ７７０正式投入批量生产，１９６５年全新的三排座红旗轿车被送到首都北京，当时的北京市市长彭真同志建议把“三面红旗”的侧标改为一面红旗，表明毛泽东思想这一面大旗，这个建议后来在文革中取消，恢复到三面小红旗。
 
　　在上个世纪６０年代，造型庄重典雅、充满东方神韵的红旗轿车成为新中国的礼宾用车，外国政府首脑访华时一度把能坐中国“国车”当成最大的愿望和荣幸。作为中华民族自己的智慧和骄傲，面市几十年来，红旗走过革命的年代，走过改革开放的年代，迄今已经形成检阅车、礼宾车、加长车、商务车、旅行车、警备车、运钞车、皮卡车等拥有数十个品种、档次齐全、车型完备的红旗大家族。　

　　国宾专用车，最高外交礼遇

　　从１９６４年红旗正式投产开始，许多国家领导人以及外国领导人都和它结下了不解的缘分。１９６４年前夕，红旗轿车用自己的实力排除了以前沿用过的苏联吉斯轿车成为国庆节唯一的国宾专用车。１９８４年建国３５周年阅兵式，中央军委主席邓小平和阅兵总指挥秦基伟上将分乘两辆红旗ＣＡ７７０ＹＪ型特种检阅车检阅海陆空三军；１９９９年建国五十周年大庆，江泽民主席同样乘用红旗检阅车来检阅海陆空三军战士。
　　
　　第一位坐上红旗的外国领导人则是锡兰（后来的斯里兰卡）总理西丽玛沃·班达拉奈克夫人，这是１９６２年１２月３１日。１９７３年的美国总统尼克松率领５００人的访华团来中国前要求自带车辆时，周恩来总理说：“我们中国有世界上最好的汽车，你们尽可放心。”当尼克松一行走出飞机时，所有的迎宾车辆全是加长型红旗轿车，令这些初次踏入中国土地的美国首脑们大吃一惊。更令这位美国总统感到万分激动的是，中国总理周恩来亲自把自己的６号红旗专车让给他，作为在来华期间的专用轿车。因此在上世纪６０、７０年代，见毛泽东主席，住钓鱼台宾馆，坐红旗轿车，已成为各国首脑来华所企盼的三个中国最高外交礼遇。

　　 １９９３年，德国总理科尔访华，他特意点名一定要坐一坐中国红旗，身材高大的科尔对舒适、古朴的ＣＡ７２２防弹型红旗车也是非常满意。

下面是引用jeep于2005-02-3 12:36 PM发表的 :
你说我车模做的没真车好可以！但是你别侮辱中国自己生产的国车！红旗CA770！

这不是侮辱!是说事实,中国最大缺陷就是不能勇于承认自己的失败!不肯引进新的技术.在修车的生涯里我深刻体会到国产车的修理基本都巨大的投入在人工里!失败的国产车连换跟10快大洋的水管都要台下个发动机,不亏外国人总说中国人(人多力量大)1个人5分钟搞定的活,由于设计上的失败却要3 到4个人花大把力气半小时之多吃力不讨好又没加班费的换跟才10钱的水管!!~~~~~~~~~~~~~~~

我的也不算什么珍藏限量版的就觉得做工好才收了套当然不能和楼主的那套相比是1:21的!