YF-21到货很久了,可惜一直没时间变,目前从战机形态看,缝隙和各项细节都做的不错,做完渗线后又做了两遍亮光,效果如下:
可惜还是贴纸太厚,容易翘边,和19对比后供大家参考
(以下为文字资料为转载
http://www.actoys.net/bbs/read.php?tid-96576-fpage-0-toread--page-1.html)
★★★★★YF-19
AD 2033年,统合军开始名为"超级新星(Super Nova )"的次期主力战斗机(AVF--Advanced Variable Fighter)计划,经过军方内部的“次期主力战斗机选定委员会”对各家开发公司方案的审核讨论,最终决定由新星重工(Shinsei Industry)和通用银河(General Galaxy)进行竞标,并且决定以YF-19和YF-21作为开发代号。2034年初,两家公司同时开始了新机体的开发工作。(YF-18、YF-20的代号被其他的候选机型所使用,但最终都因为有欠缺而未被军方选用)
新星工业首先向军方提交了YF-19的设计方案,并通过审核。实际上,YF-19在交给军方的设计方案中,除了新型热核喷射发动机和使用高性能AI的飞行员辅助系统(Pilot Support System)等这些基本的东西之外,还提出了三种形态的机体造型:第一种是作为VF-11正常进化型的 "A方案",40%的部件可以和VF-11通用;第二种是装备与VF-1相同型可变后掠翼的 "B方案",强调大气圈内的作战性能;第三种是采用了非常前卫的前掠翼造型的 "C方案"。计划的最初,YF-19并没有象VF-17那样强调宇宙战的提案,但是,YF-19的开发小组大部分人是10年前开发VF-11的人,他们非常清楚新型热核喷射发动机的装备使以前由于推进剂槽容量所造成的限制问题完全消失了,所以新型机的开发不再是以在大气圏内性能为主了.19的气动方案经过马拉松式的论证评估之后,最后由于主设计师的坚持加上军方意见的倾斜,原来被认为最不可能的提案C方案获得采用。
从YF-19的侧面可以一眼看出它是VF-11的后续机型,机身的气动外型与VF-11的大致相同.但YF-19的变形系统是从来没有机体与之类似的全新设计.这个变形设计在"C方案"中并没有包括,是由新星工业中的可变系统研究班(Transformsystmem Reserch&deverop Division:可変システム研究開発班)设计,比VF-11缩短了20%的变形时间.一改以往座舱在B形态置于腹部前方的设计,而将座舱设置在背部,由机体装甲结构完全收纳,同时躯干是由机头和机身构成双重三角形型的超稳定结构,使得YF-19的B异常坚固.由前方射来的威胁会完全的被正面厚实的胸部和腹部所阻挡,飞行员的安全大大改善.此外,这种设计还使机头的主雷达在B形态可以不受影响的工作,增加了火控系统布置的合理性.2034年5月,YF-19基本定型.
VF-19A Excalibur 最初批量生产版本,更换新型发动机,以及对大气中飞行最佳化 。
VF-19A是YF-19开始量产的第一种机型。
VF-19A在YF-19的基础上只做了很有限的改进(改进后的参数在表中由草绿色标出)。最大的变化是更换了新式发动机,使得VF-19A的机动性发挥有了进一步的动力保证,随着推力的上升而加强的机身结构还带来了额外的好处——最大起飞重量的上升。这意味着,VF-19A可以比YF-19在执行任务时携带更多的技术装备、弹药或者是燃料。除了表中所列出的改进之外,VF-19A还改进了它的传感器系统和操纵系统,使之更加实用化。总的来说,YF-19更像表演机,而VF-19A则更像一个务实的战斗机器。
尽管进行了各种改进,VF-19A毫无疑问还是难以操纵的。所以它最先被分配到一些拥有丰富飞行经验飞行员的王牌部队进行试用。秉性不羁的VF-19A第一次和这些飞行老鸟们亲密接触就让他们吃惊非小,老鸟们称它任性、敏感、威力强大。虽然在一开始颇有微辞,但当这些不轻易服输的王牌们在训练中逐渐适应了之后,他们就开始如痴如狂的爱上这残暴的美人儿了。就象牧马人常说的:没有性子的马不是好马。战斗机也是一样。
★★★★★YF-21
背景资料
◇YF-21 是 2039 年由通用银河公司(General Galaxy)设计,参加 Super Nova Project 竞赛。和传统设计的 YF-19 不同, YF-21 集合了各项尖端科技。许多系统都是先进的原型,当然也包括了许多 O.T.M. 技术在内,如 Quimeliquola Quaedlunn-Rau(女性杰特拉帝人的战斗装甲)使用的惯性向量控制系统。这些 O.T.M. 使得 YF-21 在 Battroid Mode 时看起来很像杰特拉帝人的战斗装甲。这架先进可变战斗机当然也使用了许多人类发明的新系统,如主动匿踪装置,可在许多电子系统上达到「隐形」的目的。
◇然而,在 YF-21 上最先进的是 BCS 以及 BDI 系统。 BCS 能让驾驶员依照自己的意识操纵机体,而 BDI 系统能让传统显示在抬头显示器、仪表上的各项信息显示在驾驶员的心中。这两种系统能让驾驶员以思考的速度来感觉并控制机体。这种新系统需要时间让驾驶员熟悉,并且需要良好训练的飞行员才能发挥系统的潜力。但是,这种系统偶尔会带给驾驶员不良的副作用,包括 YF-21 计画主任也是患者之一。
◇在经过 Sharon Apple 事件之后, YF-21 在竞赛之中落败了。但是银河通用公司并不气馁,并且在两年后推出了以 YF-21 为基础的 VF-22 Sturmvogel II 。虽然 VF-22 并没有包含 BCS 以及 BDI 系统,但是 VF-22 仍然是一架杰出的机种,并且被统合军购买作特殊任务用机。
系列机种
YF-21 No.1
◇Super Nova Project 中最初使用的原型机,使用传统控制方式
YF-21 No.2
◇后期使用原型机,有 BCS 以及 BDI 系统
规格配备
◇所属:统合军
◇种类:先进可变战斗机
◇制造者:通用银河 (General Galaxy)
◇重量:
9,5500 kg (净重)
39,207 kg (大气圈内最大起飞重量)
48,305 kg (宇宙中配备瞬间移动系统最大重量)
◇发动机:新中州重工/P&W/劳斯莱斯 FF-2450B 高热核涡轮发动机 x2
◇姿势制御火箭:P&W HMM-6J 多数
特殊设计
◇主动匿踪装置:不同于 VF-17 的被动吸收, YF-21 采用主动折曲雷达波的方式匿踪
◇可弃式四肢:由于四肢上并没有设计对于飞行有严重影响的部份, 所以YF-21 的四肢能够在毁损严重时拋弃,避免造成变形时的拖累或是对机体的进一步,而且在弃掉四肢之后还能减轻重量令飞行速度上升。