不是发动机 是发电机
3516B卡特彼勒发电机组 TB上才280啊
規格 :
AT SR4B 電機頭
激磁 . . . . . . . . . . . . . . . 永久激磁
極數 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
絕緣. . . . . . . .H等級，UL 1446確認、抗炎熱潮濕和抗磨損的處理
IP 等級. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 防滴 IP22
同軸度. . . . . . . . . . . 導引軸
超速能力於額度百分比 . . . . . . . . . . . . . . . . 150
波型 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . < 5% 偏差
電壓調整器. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3相偵測與可選擇電壓/頻率
電壓調整率 . . . . . . . . . . . . . . . . . . < ± 1/2% (靜態) < ± 1% (無載至滿載在靜態狀況)
電話干擾因素 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . < 50
諧波失真 . . . . . . . . . . . . 少於5%
CAT 引擎
3516B TA，V型16汽缸，四行程，水冷卻柴油
缸徑 — mm (in). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170.00 mm (6.69 in)
行程 — mm (in) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190.00 mm (7.48 in)
排汽量 — L (cu in). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69.06 L (4214.04 cu. in)
壓縮比 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14.0:1
排氣 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 渦輪增壓和後級冷卻
燃油系統 . . . . . . . . . . . . . . . . .電子控制單體噴射
CAT 控制盤
CAT EMCP II+ 控制盤
24伏特直流控制
NEMA 12, IP44 外罩
前端監看電力儀表 可鎖式掛門
符合ANSI C-39-1認證 置放於發電機後端
單一位置客戶連接
符合UL 508A
盤照射燈
自動起動/停止控制
真實 RMS 表，3相
數位式指示:
轉速
操作時數
機油壓力
冷卻水溫
直流電壓
線對線電壓，線對中性(地)電壓，相電流，頻率
功率(仟瓦)，仟伏安培，無功仟伏安培，仟瓦小時，功因
停車指示燈:
低機油壓力
高冷卻水溫
低冷卻水位 超速
緊急停車
起動失敗 (過盤車)
可程式保護的電驛功能
低或過電壓
低或過頻率
逆電力
過電流
可程式仟瓦水平電驛
3 預備指示燈(可程式)
4 預備警報/停車輸入點
說明 :
3500B - 系列表現
* 卡特彼勒專利權，四尺寸的時間的選擇
–時間地圖
* 冷作法
* 加速
* 標準運轉
–注視 A/C 溫度、引擎轉速、引擎負載及時間
–有效地 BSFC或放射在所有參數之中
–接近無煙的標準< 7%不透光率
–特殊的短暫反應時間
–有關環保方面，無害的
3500B 系列控制
* 數據資料的記錄
* 可程式警報 / 停車保護
* 預先的診斷
* 通訊於全世界各地
- 瞭解如何使一個引擎能增加可靠性和降低風險，於不可預期的失敗狀況
預報問題 - 避免不按預期的失敗時間/增加引擎壽命
* 高空氣進氣溫度
* 降低條件之後級冷卻器
* 高環境的空氣 / 不良的通風
* 不良的油冷卻器表現
* 過濾器更換
* 油壓力及速度
3500 "B" 顧客利益
* 經由電子式增加可靠度
* 經由高等級燃油耗損降低操作成本
* 確實的時間監控
* 預警的 / 失敗之前預報
* 診斷法 / 降低失敗時間 / 迅速短暫的軟體
* 世界各地均可傳達
* 友善的引擎保護生態環境
* 實際無煙的
* 7% 不透光率，是無法目測得到的
* 傑出的常態和暫態表現
* 降低總生命週期成本
= 投資成本 + 保養維修 + 燃油 + 機油
[ 此贴被endlessqcj在2008-12-22 21:37重新编辑 ]
